LUBMER™车窗玻璃密封件用途中的特性
耐磨性、滑动性、工序/作业环境的改善
CASE案例
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CASE05
车窗玻璃密封件
对GRC提出共挤出这种滑动性改良解决方案
应用例与评估例
汽车车窗玻璃密封件
车窗玻璃密封件领域中现有材料的课题
车窗玻璃密封件就是安装在车窗玻璃与窗框之间的组件，它需要在使窗玻璃的升降与开关操作更容易的同时保持窗玻璃与窗框之间的密封性。虽然EPDM等硫化橡胶被用于车窗玻璃密封件，但也存在单体时缺乏滑动性的情况，所以在表层施加滑动涂层或植绒等处理。然而，这些处理或者会增加作业工序，或者存在产生有害物质的风险等，因此，从SDGs的角度来看，也是需要变更的领域。
解决对策
三井化学的LUBMER™是可以进行挤出成型的颗粒型超高分子量聚乙烯。这种LUBMER™可以利用常规的挤出成型机进行与未硫化EPDM的共挤出/硫化。实际成型例如下所示，如附图所示，可以通过共挤出成型出双层带状样品，并将其用作车窗玻璃密封件。因为可以实现与未硫化EPDM的共挤出/硫化，所以不再需要涂层等，从而改善作业性。此外，通过使超高分子量PE出现在表层，还可以提升车窗玻璃密封件的滑动性和耐磨性。
LUBMER™的效果
下面显示的是将LUBMER™实际用作车窗玻璃密封件滑动材料时的好处。下图显示了在干燥、无沙的条件下进行学振磨损试验时的易滑动性。可以看出，与PU涂层和PA植绒相比，其摩擦系数一直处于较低的状态。即使在存在沙或水的情况下，这些摩擦系数降低效果也同样能得到发挥。
工序/作业环境的改善
因为LUBMER™可以实现与未硫化EPDM的共挤出/硫化，所以不再需要涂层等，从而改善作业性。下图显示了各种改善EPDM表面滑动性的方法的作业工序。与尼龙植绒和聚氨酯涂层相比，不仅可以大幅减少作业数，且作业过程中不会产生VOC（挥发性有机化合物）。
总结
通过将LUBMER™用于车窗玻璃密封件的滑动层，可以提升车窗玻璃密封件的滑动性和耐久性。此外，通过引进共挤出，可以减少以前需要的作业工序，为改善成本和作业环境做贡献。