变速箱 止推垫片
常规材料
金属(Steel)、PEEK、热固型PI
问题点
金属：轻量化、滑动性（自润滑性能）、破损时对其他材料的攻击性树脂：临界PV值（高温刚性）、尺寸精度
要求特性
滑动特性（临界PV值）、耐化学品性（ATF）、尺寸精度
轻量化効果：约60%（对比金属）可以推广到工况严峻的滑动用途（在大直径止推垫片上有采用）
变数箱 密封圈
PEEK、热固型PI
PEEK：临界PV值、150℃以上时的尺寸稳定性（Gap合口控制）热固型PI ：Gap合口形状的设计自由度、尺寸稳定性
滑动特性（临界PV值）、线膨胀系数、耐化学品性（ATF）
可以推广到工况严峻的滑动用途（150℃以上环境下）Gap合口形状的设计自由度（热塑型树脂）
涡轮增压 密封圈
金属(AL)、PI涂敷、PTFE
金属：间隙控制（因为是金属之间部件，有极限）树脂：線膨張係数（-60~230℃）、切削导致成本高
线膨胀系数、对相对应材料攻击性低、耐化学品性（防漏电）
减少油耗 ＝ 减少2%的油耗
轴套
金属、熱可塑性樹脂
金属：自潤滑性树脂：临界PV値、耐蠕变性
注塑成形做出的高精度成品、滑动性、耐蠕变性
工况非常严峻的条件下也可以适用（250℃左右）
活塞
金属
高比重
高温刚性、耐疲劳性、滑动特性、成形品精度
定量化活塞 ⇒ 减轻配重可以使引擎轻量化
建机用导向环
酚醛夹布
长时间耐久性（耐化学品性）、加工時不产生粉尘
长期耐久性（高温刚性、滑动性）、韧性
长期耐久性高品质油缸（终端的品质投诉锐减）
结构部件
轻量化、腐蚀性
高温刚性（~230℃）、耐化学品性（MEK、丙酮）
注塑成型可以制作出复杂的形状在引擎环境下也可以保持好的高温刚性
CFRP用树脂
热固树脂、热塑樹脂（PEEK、PEI）
热固树脂：加工周期时间长、使用期限、耐热性PEEK、PEI：高温刚性
航空用途：耐化学品性（MEK、丙酮、航空燃料）、高温刚性
耐高温的CFRP ⇒ 适用于航空部件
电线涂层（基础涂层）
PAI（聚酰胺酰亚胺）、热塑性（PEEK）
PAI （聚酰胺酰亚胺）：100μｍ以上的成膜性（成本）、针孔PEEK：高温特性（150℃以上）
PAI （聚酰胺酰亚胺）同等的耐热性（200℃）、挤出涂层（１０~５００μｍ）
具有PAI同等的耐热、电器特性、也可以挤出涂层
